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曼卡特化学锚栓助力成都地铁1号线三期出站口钢结构工程

曼卡特化学锚栓助力成都地铁1号线三期出站口钢结构工程

项目名称:成都地铁1号线三期出站口钢结构工程 项目所用产品:MT-500植筋胶、M16倒锥型化学锚栓 项目情况:成都地铁1号线一、二、三期工程共同组成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊,北至北三环片区,南到天府新区腹地科学城,以较快的速度用地下有轨交通串联起成都市的“双中心”,是实现“双核共兴,一城多市”网络城市群发展格局重要线路。1号线三期工程作为1号线一期、南延线工程在城市发展南北走向主轴上的延伸工程,对促进成都轨道交通加速成网意义重大。 产品优势:形同预埋,耐酸碱,耐冻融,抗震、防火、耐高温可焊接。抗湿热老化50年,维保无忧。

南京曼卡特建设昆玉高铁

南京曼卡特建设昆玉高铁

项目名称:昆玉高铁 项目所用产品:MT-500植筋胶配螺杆的化学锚栓 项目情况:昆玉城际铁路的改扩建工程分为两个部分,其中第一部分为玉溪到昆阳的路段,全长49.3km,为Ⅰ级双线铁路,与既有线大部分路段分离,设计时速200km/h。该工程北起昆明市昆阳站,南至玉溪市玉溪站。 产品优势:耐高温,平安保险承保,抗震,耐疲劳 购买热线:400-894-5118

南京曼卡特MT-500植筋胶,连接济青高铁

南京曼卡特MT-500植筋胶,连接济青高铁

项目名称:济青高铁 项目所用产品:MT-500耐高温植筋胶 项目情况:济青高铁是国家"四纵四横"铁路网太青客专的重要组成部分。济青高铁自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入青岛枢纽红岛站,线路全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路,设计行车速度可达350公里/小时,规划输送能力单向5000万人/年。 产品优势:200℃高温下持久工作50年,快速承载,抗疲劳,抗老化,抗酸碱。

njmkt化学锚栓,机械锚栓带给您不一样的南京南站

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njmkt化学锚栓,机械锚栓带给您不一样的南京南站南广场

曼卡特MT500植筋胶,征服兰州轨道1号线

曼卡特MT500植筋胶,征服兰州轨道1号线

曼卡特MT500植筋胶,征服兰州轨道1号线 项目名称:兰州轨道1号线一期TJIII一15标
项目所用产品:MT-500植筋胶
项目情况:兰州轨道交通1号线西起西固区石岗,东至城关区东岗镇,线路长约34km,全线共设置24个车站,平均站间距1478m。设车辆段、停车场各1座,主变电站2座,控制中心1座
产品优势:抗老化、抗震,可潮湿、水下环境使用,无惧孔中残留少量灰尘

曼卡特NJMKT自切底锚栓让上海虹桥机场光辉永恒

曼卡特NJMKT自切底锚栓让上海虹桥机场光辉永恒

项目名称:上海虹桥机场
使用产品名称:M12自切底锚栓
项目情况:上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米,拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米(4E级),停机坪达51万平方米。有停机位66个,其中有13个登机桥位,48个远机位,2个专机位,2个货机位,可满足各类飞机的起降要求;
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

曼卡特后扩底不锈钢锚栓助力深圳地铁11号线

曼卡特后扩底不锈钢锚栓助力深圳地铁11号线

项目名称:深圳地铁11号线
使用产品名称:M10后扩底锚栓
项目情况:深圳地铁11号线于2010年底动工,线路全长51.73km,其中地下线长34.99km,高架线长15.37km,过渡段长1.37km,线路起终点均预留延伸条件;
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

曼卡特后扩底锚栓打进合肥地铁1号线

曼卡特后扩底锚栓打进合肥地铁1号线

项目名称:合肥地铁1号线
使用产品名称:M12/M16/20后扩底锚栓
项目情况:2012年6月1日零时,合肥市轨道交通1号线工程(合肥站~大东门站)大东门片区将开始施工,这标志着轨道交通1号线工程正式开工建设;
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

曼卡特MT500植筋胶成就完美黄韩侯铁路芝水沟特大桥

曼卡特MT500植筋胶成就完美黄韩侯铁路芝水沟特大桥

项目名称:黄韩侯铁路芝水沟特大桥
使用产品名称:MT500植筋胶
项目情况:黄韩侯铁路正线全长204.5公里,双线电气化。2010年8月28日,黄韩侯铁路正式破土动工。黄韩侯铁路芝水沟特大桥是国内首座采用节段预制胶接拼装工艺的铁路桥梁,也是铁道部的重点科研项目,技术新颖,工艺先进。此桥的成功实施,为今后铁路中等跨度桥梁的设计与施工树立一个成功范例。
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

曼卡特自切底锚栓被南京有轨电车指定使用

曼卡特自切底锚栓被南京有轨电车指定使用

项目名称:南京有轨电车
使用产品名称:M12/M16自切底锚栓
项目情况:南京有轨电车是南京市的有轨电车系统,南京是江苏第一座开通有轨电车的城市,也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。截至2014年8月,共包含两条线路,分别为南京河西有轨电车和南京麒麟有轨电车,其中河西有轨电车已于2014年8月1日开通,麒麟有轨电车在建中。
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

南京曼卡特碳纤维布及全套加固材料让南京地铁3号线坚不可摧

南京曼卡特碳纤维布及全套加固材料让南京地铁3号线坚不可摧

项目名称:南京地铁3号线
使用产品名称:碳纤维布、碳纤维胶、机械锚栓、植筋胶;
项目情况:南京地铁3号线是南京地铁第二条开通的过江线路,于2015年4月1日正式运营,线路全长44.87千米,其中地下线42.4千米,高架线2.4千米;共设置29座车站,其中地下站28座,高架站1座;列车为6节编组A型鼓型列车。
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

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