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溶洞里如何修地铁-曼卡特科技

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2019-06-12 21:36:45    点击数:-   【

西南地区逐渐崛起,许多城市的发展面临新的挑战,就是西南地区山多,且多为卡斯特地貌,在这种岩溶地貌如何修地铁?我们都知道卡斯特地貌是溶蚀形成,地下水多且潮湿,如何防止地下水对隧道和结构的寝室呢?我们一起来聊聊。

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在岩层相对薄软的部位,比如节理、裂隙、岩溶通道等,通常是地下水主要的流经通道,其中底层岩性对岩溶具体形态的影响最为突出。在这些位置中,地下水较为富集,会导致地层局部承受较高的水压力。当区域地层强度达不到抵抗高水压的强度要求时,就将导致基坑涌水灾害。通常我们要在施工到达之前提供预告,提供防水方案和采用耐腐蚀的材料。

首先是地铁隧道要采用防水材料,在城市地铁修建中,预埋槽道起到了至关重要的作用。好的预埋槽大大减少因为损坏而导致的返工成本。南京曼卡特生产的管廊预埋槽道采用优质钢材Q235B制造,并且表面进行热镀锌 镀层≥45um;高防腐 镀层≥10um。这样的优质管廊预埋槽道可以通过3000小时的盐雾试验,不生锈。

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其次是应对隧道裂缝渗水的问题,地下隧道都是钢筋混凝土做成的,混凝土是一种脆性材料,容易开裂,抗压不抗拉,在地面上,即使混凝土有裂缝,那是不影响功能的,但是在地下不同,这里须用曼卡特环氧结构胶进行包括和填补缝隙。曼卡特灌缝胶能注入0.1mm宽的缝隙,黏度低,渗透力强,抗湿热抗老化,所以可以适应水下加工的恶劣条件。目前曼卡特灌缝胶已广泛用于南京惠宁码头、鲁家峙大桥、南京特殊技术学院等项目。

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南京曼卡特加固材料,耐腐蚀,防水,抗老化,是地下隧道项目的绝佳选择,如果您对我们的预埋槽和灌缝胶感兴趣,欢迎拨打400-894-5118

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此文关键字:预埋槽

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