国产南京曼卡特锚栓系列产品品质过硬，受到越来越多的铁路建设部门的青睐，在多次与进口品牌的竞争中脱颖而出。已大面积用于高铁、地铁项目。

    2003年10月12日秦沈客运专线开通运营，悄然开始了中国高速铁路的发展之路。2008年8月1日，120公里长的京津城际铁路开通运营，这是我国第一条设计时速大于300km/h的高速铁路。至2010年，我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里，居世界第一位。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。

1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车。这是中国历史上的第一辆地铁。截止目前，全国已有二十多个城市拥有了自己的地铁线路。

这给人们的出行带来了极大的方便，舒适、快捷的出行逐渐变成现实。然而，速度加快的同时，人们不禁会担心安全是否有保障。绝大多数人的日常生活离不开公共交通，故而高铁、地铁的安全性受关注的程度更为广泛。

对此，铁路建设部门也极为重视，这不仅关乎安全，关乎国家，更关乎生命。记者先后采访了南京、合肥、苏州、武汉、成都、昆明等地铁、高铁新建线路的建设方。他们表示，狠抓安全建设的第一步，都是从材料做起。拿一个小小的锚栓来说，从选材到施工都要经过严格的筛选、检测。有些地域一度出现非进口知名品牌不用的现象。然而近几年这种现象有所改变，一些国产品牌在品质上完成了质的飞跃，质量赶超进口产品的同时，价格也更加亲民。因此很多项目渐渐的放弃了昂贵的进口品牌，选择了物美价优的国产产品。在采访过程中，记者就多次听到了“南京曼卡特”的名字，巨大的好奇心的催使下，记者决定前往该公司一探究竟。

记者慕名来到了南京曼卡特位于南京江宁区谷里工业园的工厂。公司负责人带我们参观了其近5000平米的厂房、完备的进口生产设备、质控检测专用的实验室以及正在打包发往前方的产品。由于现在是施工旺季，整个工厂忙碌异常，热火朝天。

南京曼卡特徐宝余董事长表示：“近几年的快速发展，一是得益于国家的大力支持，二是南京曼卡特自身注重引进、学习的同时努力创新，已拥有水下专用胶、可拆卸机械锚栓、高防腐合金钢锚栓等多项专利技术。最重要的一点是，我们绝不弄虚作假，好的原材料、好的生产设备、严谨的生产管理，才能出产高品质的产品。”至此，我们才明白为什么众多的进口产品屡屡受挫，连受冲击。我们的国产品牌已经崛起！

曼卡特工厂小影

南京曼卡特所荣获的资质

南京曼卡特部分锚栓案例展示

 徐董事长也表示，国产品牌的进一步提升还需要大家支持。虽然国产产品得到了越来越多的青睐，可是比起进口大品牌，无论是在知名度还是在影响力上都差距甚大。虽然赶超进口品牌需要国产品牌自身的努力和进步，但同样也需要我们对国产品牌的全力支持。要知道，中国有13亿的消费市场，亦有13亿的认可和口碑，如果能够得到大家对国产品牌的支持，我们一定可以走出国门，走向世界市场！