大家对于植筋胶的了解，往往会觉得它比较常见于建筑工程领域，之前后台就有粉丝来咨询说，轨道交通领域可以使用植筋胶吗？如果可以的话，在这个领域使用的植筋胶和普通的胶有什么区别呢？针对这一系列的问题，今天和大家聊一波这类话题。

轨道交通常见的比如说高速公路、铁路，是经常会使用到植筋胶的，不过·这种胶和普·通·的胶有一·定·的·区·别，它一般是改·性环·氧·类·型的产品，在加·固·改·造·类工·程中应·用的很·频·繁。

那么这种植筋胶具有哪些性能特点呢？

 首先胶体自身没有沉淀，施工步骤简单，操作起来很方面，具备较强的工艺性能，它还有比较出色的耐酸碱能力和耐久性，这使得它能够毫无忌惮的在复杂的自然环境条件下工作，并且能够长期的为构件和建筑物保驾护航，提供加固效果，它的胶体收缩性还比较小。

 那么这种植筋胶施工后时有哪些关键环节呢？

首先，在注胶前，需要把刚打出的一部分胶丢弃，因为这部分的胶混合的不够均匀，使用起来效果不太好。具体的做法是，打出胶直到出来的胶颜色是均匀的位置，之前的胶就可以丢弃了。

其次，钻好孔之后不要忘记清孔的工作，钻完孔之后孔里面会残存不少的灰尘，清孔的目的就是利用吹风机或者空气压缩机等工具，把孔内和孔壁的灰尘都清楚干净。

最后，植筋时要边旋·转·边·插·入·钢·筋，这样能·够让植筋胶和钢·筋以·及孔·壁有更好更充分的接触，这样有利于提升植筋的粘接能力。

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