我国拥有内海和领海面积达38万平方公里，内河也有七大水系。如此庞杂的水域系统，必然拥有数量巨大的桥梁、码头等相关设施。但是随着时间的推移，加之潮湿环境的作用，这些设施会比普通钢筋混凝土结构更易产生病害。对它们的加固必不可少也关系重大！以下为常见病害的几种成因：

1、钢筋锈蚀：混凝土的碳化，使得钢筋的保护层失去作用,混凝土内的钢筋因为没有受到碱性环境的保护而产生锈蚀。而有水环境中氯化物的渗透，使得电化学作用加强，导致钢筋锈蚀加快进行。 

2、冻融破坏：桥墩等部位常年浸在水中，混凝土中的含水量增加，随着温度的下降，混凝土中的水结冰膨胀而产生张力。极易使结构产生裂缝。强度下降。 

3、碱骨料反应：水化水泥中的碱性物质与骨料中可反应化学成分之间发生化学反应。致使水泥骨料表面发生膨胀性断裂，从而导致混凝土结构开裂。 现以桥梁的水中桥墩为例，简要介绍几种不同情况下，对已腐蚀桥墩的加固保护方法。

水中桥墩混凝土腐蚀用碳纤维布加固 

A、完全水下施工 

①基面处理 

根据要求确定需要修补混凝土的位置，后用高压水枪冲洗青苔及污泥再用气动打磨机磨掉混凝土表面酥松层，直至露出坚实基层，

 ②基面找平 

将水下专用找平胶按照A组份：B组份=2：1的重量比搅拌至完全均匀，将找平胶用劈刀刮抹到混凝土表面即可，每次修补厚度不宜超过10毫米，如需修补较厚层可分批涂抹找平胶，待24小时后再涂抹下一层。

③下料 

根据图纸要求把所需粘贴的碳布按尺寸裁好，平铺到双层塑料薄膜上，薄膜厚度约10丝。 

④混合 

将水下碳纤维浸渍胶按A：B=3：1的重量比称量A/B组份到开口容器里，以不超过300转的低速搅拌，直至色泽、形态完全均匀为止，在搅拌过程中确保所有部位接触到，以便得到最佳混合效果。 

⑤预浸碳布 

把调好的浸渍胶用刮板沿纤维方向反复碾压至浸透到碳布里，需保证碳布其中一面的保障胶层稍厚，把双层薄膜的另一层铺展到碳布上，再把碳布按碳丝走向裹成小卷备用。

⑥粘贴碳纤维布 

施工人员潜水到粘贴位置把卷好的碳布展开，撕开胶层稍厚的那面薄膜，将碳布从一端到另一端的粘贴方式粘贴到加固基面上，边贴边用刮板按照碳丝方向反复刮压，促使碳纤维布平直、延展、无水泡，浸渍胶充分渗透到混凝土表层。贴完布后24小时再撕下另一面薄膜即可。

 B、水上高湿施工 

①基面处理 

基材表面应全面打磨，无任何附着物，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，最小内径为20㎜。

 ②基面找平 

将水下专用找平胶按照A组份：B组份=2：1的重量比搅拌均匀，将找平胶用劈刀刮抹到混凝土表面即可，每次修补厚度不宜超过10毫米，如需修补较厚层可分批涂抹找平胶，待12小时后再涂抹下一层。

 ③下料 

根据图纸要求把所需粘贴的碳布按尺寸裁好，再把碳布按碳丝走向裹成小卷备用。

 ④混合浸渍胶 

按A：B=3：1的重量比称量A/B组份到开口容器里，以不超过300转的低速搅拌，直至色泽、形态完全均匀为止，在搅拌过程中确保所有部位接触到，以便得到最佳混合效果。

 ⑤上胶 

用塑料刮板将浸渍胶涂抹到需贴碳纤维的基面上。 

⑥贴布 

将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，碳纤维布要平直、延展。（碳纤维布如有接头，搭接长度应为20mm，且接头应在基材全长的1/3处，不得在基材的中间），再用刮板反复刮刷碳纤维表面，确保浸渍胶浸透到混凝土与碳纤维布中并脱泡；后用刮板在布的外表面刮涂一层浸渍胶，反复刮压使之充分浸透到碳纤维布的纤维中，促使碳纤维布平直、延展、无气泡，浸渍胶充分渗透。

 ⑦喷砂 

最后用3~6mm的沙石（石英砂）洒在涂有胶的施工面上，确保粉刷层的粘结性。

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（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）