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高架桥墩加固

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-02-06 20:43:13    点击数:-   【

  高架桥的桥墩,肩负着整个高架桥上的轨道交通和机动车安危,但是桥墩荷载重大,一年四季暴露在外,受气温和风吹日晒影响,本身极易受损,会出现诸如混凝土剥落、缺损、凹陷、裂缝等问题。一般对于出现病害的桥墩,会采取裂缝压浆和封闭、重新植筋、粘贴碳纤维布等方式去重新加固。目前这段流程适用于大部分桥墩加固。

高架桥墩加固

  如桥墩出现裂缝,应先凿除已松散的混凝土,漏出内部坚实的混凝土部分,用灌封胶进行封闭,沿裂缝将墙体造出V形槽,然后每隔350mm~400mm之间插入灌浆嘴,用毛刷将缝隙周边的尘土和颗粒清理干净,灌浆之后要保证灌封胶不外泄,要用封闭胶沿墙体涂刷,直到封闭为止。

  对于病害较大的桥墩,还需进行植筋加固,根据设计图纸和金属探测仪,确定好打孔的位置,打孔之后要用吹风机将孔内灰尘清理干净,然后将注胶管插入孔内,由内而外注入植筋胶,再将钢筋螺旋插入孔内,有少许胶液溢出为好,擦掉多余的胶液,静置让锚固自然固话。

  粘贴碳纤维布。碳纤维布能让桥体和高强度的碳纤维形成整体,共同荷载抗压。粘贴碳纤维布前,要对桥墩表面做出处理,因为碳纤维布要与桥墩十分贴合,才能发挥出共通受力的功能,所以表面要清理干净,保证平整无棱角。清理完表面,要将碳纤维布按规定裁切好,用找平胶对表面进行处理,在粘贴过程中,对于直径在10mm30mm的空鼓,每平方米少于10个可合格;若每平方米在10个,则不合格,需修补;对于直径30mm的空鼓,只要出现,即不合格,需修补。

  桥体加固需要灌封胶、植筋胶和碳纤维布等多项技术结合使用,南京曼卡特是国内知名建筑加固材料生产商,目前经手国内大大小小桥梁和公路项目,有多种型号碳纤维布,灌封胶和植筋胶,技术产品过硬,并提供多维度技术支撑。

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