植筋加固技术植入的钢筋与新建结构中预埋的钢筋实际效果差不多，但实际操作便捷、工艺简便、运用灵便，因而不但在既有结构加固中受到特别关注，在高铁中，运用的占比也在逐渐升高中。

拉拔张拉时还可以采用持续加荷或者分级加荷来检验高铁植筋加固是否牢靠。持续加荷以要以均匀速率在2-3min时间内拉至检验荷载或破坏荷载。分级加荷是指将设定的检验荷载或破坏荷载分为10个等级。非破损检验时，张拉力应取1.15Nt进行持荷。非受损检验张拉至每一级应持荷几分钟。

（植筋加固现场）

当试件在持荷期间锚固件无滑移、基材混凝土无裂纹或其他局部损坏迹象出现，且施荷装置的荷载示值在2min内无下降或下降幅度不超过5%的检验荷载时，应评定其锚固质量合格；

当一个检验批所抽取的试样全数合格时，应鉴定该批为合格批。

当一个检验批所抽取的试样中仅有5%或5%以下不合格时，应另抽取3根试样进行破坏性试验。若检测结果全数合格，该检验批仍可被评合格。

当一个检验批抽取的试样中不止5%不合格时，应评定为不合格批，且不可做任何检验。

破坏性检验结果评定，当Nu，m≥1.45Nt且Nu，min≥0.85Nu，m时，植筋质量评定为合格。其中：Nu，m表示受检验植筋极限抗拔力实测平均值；Nu，min表示受检验植筋极限抗拔力实测最小值；Nt表示受检验植筋连接的轴向受拉承载力设计值。Nt值应由设计单位提供，检验单位及其他单位均无权自行确定。

（南京曼卡特A级高铁植筋胶）

植筋加固产品质量欠佳，可能造成的后果时相当严重的，所以我们不管是施工、检测还是材料采购时都要层层把关，不要在任何一个环节上出现纰漏，给高铁安全留下隐患。NJMKT植筋胶锚固力强，形同预埋;无膨胀应力，边距间距小;安装快捷，凝固迅速，节省施工时间;硬塑包装，未用完的植胶可再次使用，不浪费;适用于几乎所有建筑基材。曼卡特科技专注于结构加固材料生产、研发与销售，生产的所有加固材料保证满足国标要求，沪昆高铁、济青高铁、黄韩侯均使用曼卡特产品为高铁安全保驾护航。

如果您对该产品感兴趣，欢迎拨打我们的一站式服务热线：400-894-5118。

本文链接：https://www.njmkt.net/Article/gtzjjgdzly.html

（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）