南京曼卡特做过很多立交桥加固的工程，像沪宁高速加固，大庆市团结桥加固工程等，但是你有没有见过在水下的立交桥加固。南昌红谷隧道就是水下修建的立交桥，那这种立交桥的加固是怎么做的呢？

红谷隧道管段先在船台上或干坞中用钢筋混凝土制作，管段两端用临时封墙密封后滑移下水，使其浮在水中，再拖运到隧道设计位置。定位后，向管段内加载，使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。那在水下拼接的过程中，要用到碳纤维布进行防水，水下粘贴碳纤维布就要注意碳纤维胶的防水问题，所使用的材料必须具备防水防潮的功能。

南京曼卡特的碳纤维胶 MKT-CFR/B采用台湾南亚环氧树脂，环保无异味，对混凝土具有优良的封闭性和粘合力，水下也能施工，这就保证了在水下沉管与沉管之间，如果用碳纤维布进行粘合加固的话，不会受到影响，曼卡特更有全套桥梁维修加固配套胶。均具有防水防潮功能，这就为水下立交桥加固提供了可靠的帮助。

南京曼卡特碳纤维胶，中国名优产品，由平安保险承保。A级认证，质保50年。已广泛用于三峡影剧院改造、南京地铁3号线、南京禄口机场、成雅高速、中国航天大楼、南京鼓楼医院等项目。电话：400-894-5118

编辑者：南京曼卡特