南京曼卡特预应力碳纤维板加固系统的原理是在早期预应力钢绞线加固系统原理的基础上，参照《JTG/TJ22-2008公路桥梁加固设计规范》《GB50367-2013混凝土结构加固设计规范》进行创新、优化而成，具备极高的科学性和可操作性，并兼具美观与施工简便等优点。

1、南京曼卡特预应力碳纤维板系统安装简便，独特的专利锚具设计，方便在现场进行安装，安装时无需开槽，对原结构损伤小，占用空间小，可在狭小空间进行安装作业。

2、南京曼卡特技术部全程提供免费的售后技术支持，现场指导安装，减少工作量，省时省力。

3、曼卡特牌预应力碳纤维板加固系统的全套配件（锚具、预应力碳板、预应力碳板胶、锚栓、植筋胶等）都来自南京曼卡特工厂，由我司自主研发、生产，匹配性得到了保障，因而我们的系统在工作状态中，表现极佳。

4、曼卡特牌碳纤维板预应力锚具，张拉受力合理、安装方便，独特的波纹齿形，充分的摩擦锁固力，满足最大张拉应力要求。楔形自锁夹紧方式，满足持续的夹紧力和最低预应力损失要求。

5、可靠的专利锚具系统，经实验和工程检验，该锚具系统锚固力高，安全可靠。（经过多次实验室中试验，锚具部分均未发生破坏）。

6、经济性好，与普通碳纤维板加固相比，预应力碳纤维板加固系统充分发挥了碳纤维板的强度，碳纤维板用量降低30%-50%。

7、可变被动加固为主动加固。可以使CFRP（碳纤维增强复合材料）高强特性得到提前发挥，在二次受力之前就有较大的应变，从而有效减小甚至消除CFRP片材应变滞后的现象，达到更好的加固效果。

8、预应力产生的反向弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，提高使用阶段的承载力，使构件中原有裂缝宽度减小甚至闭合，并限制新裂缝的出现，从而提高构件的刚度，减小原构件的挠度，改善使用阶段的性能。

9、我公司在预应力碳纤维板加固系统中采用的锚具与普通预应力钢绞线的锚具存在明显优势，主要表现在锚具的材质上：预应力钢绞线的锚具是钢件浇铸而成，不可调质，铸件本身的弹性模量极高，脆性极大，张拉时采用自动加压式的电动装置，导致危险性极高，锚具本身的安全性无法保证。而我公司在预应力碳纤维板加固系统中选用的锚具采用可调质钢材，并使用手动液压装置进行张拉，安全性及施工灵活性极强。