随着生活水平的提高，很多人越来越喜欢在节假日来一场说走就走的旅行，而由于经济原因，可能很多人不会经常选择飞机作为出行方式，汽车和高铁成了大家常见的选择。汽车和高铁的运行大多会经过桥梁，在节假日开心的同时，大家是不是也会担心车子所经过的桥梁安全呢？桥梁由于使用年限的增加往往会出现很多裂缝，裂缝初期可能没有很大危害，但也要及时加固处理，避免裂缝恶化，那么桥梁裂缝修补有哪些方法？

桥梁裂缝修补依据有哪些？

1《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013

2《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003

3《市政桥梁工程质量检测评定标准》CJJ2-2008

4《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011

桥梁裂缝修补有哪些方法？

桥梁裂缝修补的主要措施：裂缝修补与加固同在。

1、用封口胶进行裂缝表面封闭

对于宽度小于0.15mm的混凝土裂缝，用专用的封缝胶就是曼卡特 MKT-SG封口胶进行表面封闭，先对混凝土表面进行清理，清洗剂处理裂缝表面，进行配胶，配胶均匀，反复涂抹，固化1天。

2、注灌缝胶封闭裂缝

宽度在0.1-1.5mm静止裂缝，独立贯穿裂缝以及蜂窝状局部缺陷的补强和封闭。

施工工艺：裂缝检测—裂缝处理—埋设灌浆嘴—封缝—密封检查—配制灌缝胶—灌胶—养护—检验。

裂缝修补后需要检查补强的效果和质量，凡是有不密实或者开裂的不和合格的枪口，需要重新进行补救，确保桥梁裂缝修补质量。裂缝修补的检验方法：超声波检测、取芯法检测。

3、粘贴碳纤维布封闭裂缝

当采用碳纤维布对裂缝表面进行封闭的时候，有效的方法是骑缝粘贴方法。若裂缝的走向为非直线，且弯曲段的弯度过大时，则需要采取分段分叉搭接的方式进行封闭处理，搭接长度不应小于100mm以节约材料。

4、预应力碳纤维板系统

预应力碳纤维板系统同时具有有粘结和无粘结的技术优势，充分利用高强度碳纤维复合材料，避免碳纤维过早的剥离，有效的减小结构裂缝的宽度和限制裂缝的形成。

桥梁裂缝修补的方法有很多，大家要根据实际来选择合适的方法，曼卡特专注加固行业16年，对于桥梁裂缝修补有大量经验，如果大家对这些加固修补方法还有不清楚的地方，欢迎随时联系小曼~曼卡特一站式服务热线：400-894-5118

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