“一桥通南北，天堑变通途”一座南京长江大桥连接起了长江两岸。但是除了桥梁的需求，快速的隧道也是城市交通日益快速发展所需要的。目前国内隧道内接触网吊柱普遍采用预留槽道和后置化学锚栓两种固定模式，两种方式各有利弊。

通常２５０km时速以上采用预埋槽道，预留槽道可靠性高，可调整吊柱限界，但是成本高，需要在隧道专业施工时同步预埋，存在接口问题，一旦施工误差超过规定就要整体报废。２５０km时速以下采用后置化学锚栓后置锚栓，施工简便，成本较预埋槽道大幅降低，但是一旦化学锚栓固定达不到规定拉拔力，则有可能脱落。

隧道内接触网吊柱采用后置化学锚栓固定的方法通常有七个步骤。

1、先根据设计要求，按图纸间距、边距定好位置，在基层上钻孔，确保孔径、孔深及该位置化学锚栓的应用基材条件满足技术要求。

2、然后利用刷子及强吹风彻底清洁孔壁及孔内三次或以上，确保孔内及孔壁不要留下尘土或泥浆等，保持孔内清洁。

3、当施工环境温度低于5℃时，必须对胶体进行加温方可使用，加温方法可以采用热水浸泡的方式，水温在50℃左右（人手放入水中感觉不烫即可）、浸泡时间约10分钟。先将胶筒置入胶枪，将植筋胶混合管与胶筒连接，初始打出胶体因混合不均匀禁止使用,直到胶体混合至均匀的深青色方可使用。（当然，南京曼卡特有耐低温植筋胶，可以解决这个烦恼。）

4、之后进入到具体环节，将螺母垫片取下，将防溢帽（一般为橘黄色）套在锚栓上备用，注意防止防溢帽装反，不得污染螺杆。

5、将锚固剂放入手动注射胶枪中，将锚固剂的混合喷嘴旋紧于锚固剂的头部，扣动胶枪直到胶流出搅拌头为止，扣动扳机前三下打出的胶排于孔外，待胶流出成均匀灰色方可注入孔内使用。注胶时，将锚固剂已安装好的混合喷嘴穿过已放置好的防溢帽插入到孔的底部开始注胶，注入孔内约２／３即可。每次扣动胶枪扳机后，停顿３ｓ，再扣动下一次扳机；胶枪自动加压，频繁扣动扳机容易造成胶枪的损坏的同时会增加胶枪操作人员的劳动强度。必须确保锚固剂注射饱满，以螺杆按正确方式插入到孔底后，有少量锚固剂从孔内溢出混凝土表面为准。

6、用手将备好的螺杆按顺时针和逆时针方向结合旋转的方式缓慢插入到孔底，使得锚固剂均匀附着在螺杆的表面、混凝土孔壁及缝隙中，按照固化时间表规定时间，待其完全固化后再进行后续各项工作。

7、待药剂完全硬化后，加上垫圈及六角螺母将物体固定便可。

南京曼卡特生产的化学锚栓，通过防火、耐高温、反复开裂无影响认证，盐雾试验3100小时未生锈，质保50年。配合使用南京曼卡特MT500植筋胶可以达到事半功倍的效果。

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