我们都知道，目前碳纤维布加固是国际上主流的加固技术，现在已经在钢筋混凝土加固领域越来越重要，逐步取代了以往的钢板加固，其显著的抗拉和承载能力，能够使结构中的轴压构件与抗弯构件的力学性能得到改善，曼卡特是国内目前碳纤维布生厂商里的佼佼者，所生产的碳纤维布大量运用到国内地铁隧道项目和路桥项目里，今天曼卡特小编就和大家聊聊碳纤维布的前世今生。

  碳纤维布加固这项技术，最早是在国外开始兴起，大概是在20世纪80年代，于90年代后期在我国迅速发展起来，目前国内有大量机构对碳纤维布加固这项技术在做各种数据检测和研究。碳纤维布最早始于日本，在80年代初，日本就开始研究碳纤维布加固，把碳纤维布沿着建筑结构贴上去，达到一定的抗拉抗震效果，在90年代初，已有欧洲国家开始运用这项技术，好像瑞士伊巴赫桥的加固工程。1995年，日本神户大地震，这促使日本开始大量运用碳纤维布作为加固材料，碳纤维布加固得以大量发展。到1997年，英国至少有30座桥梁采用了碳纤维加固。

  我国是在90年代末开始对碳纤维布加固技术开始技术检测，但基本大量运用也是近十几年的事情了，目前国内碳纤维布要完全取代包钢加固还需一段时间的过渡，这项技术的普及仍需大量的推广和指导，国内已经有非常多优秀的碳纤维布加固案例，例如南京地铁3号线、云南大理博物馆、黑龙江德惠大桥等项目，都是用的曼卡特碳纤维布，所以，假以时日，这些优秀的项目会让广大土木建筑工程公司看到碳纤维布加固的前景和优势。

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