随着城市经济的发展，当前国内各个城市都大力建设地下管廊。而建设地下管廊，必不可少要用到预埋槽道，所以近年来国内地下管廊的预埋槽道的用量在普遍提升。今天就给大家来介绍一下管廊用预埋槽道。

先来普及一下预埋槽道的起源，在1929年德国的哈分公司发明了预埋槽道。相对于传统的预埋板来说，预埋槽道具有很大的优势，比如方便预埋，施工起来比较简单，也不需要焊接，更不用担心受腐蚀，不会破坏结构。

这些优势使得预埋槽道一经问世，便以迅雷不及掩耳之速在各行各业中得到广泛运用。国内在应用德国哈芬出产的槽式埋件之后，便将这种C型截面，背后还带有锚脚的产品称为预埋槽，而哈芬也成为了预埋槽道的代名词。

其实在城市的建设和发展过程中，轨道交通隧道和城市管廊都会见到预埋槽道的身影。预埋槽道作为一种新型产品，一般适用于槽钢纵向上受力要求高的地方。品质优越的槽钢甚至可以承载高达3KN的荷载。

施工时一般会在混凝土中埋入C型槽，在C型槽上扣上T型槽的大头，再用T型槽固定好带安装的构件。合理的安装预埋槽道，能够提供高效安全的综合解决方案。

接下来说一说预埋槽道的参数。预埋槽道材质性能上一般高于Q235B，壁厚一般大于三毫米。有没有预埋在混凝土中，对于预埋槽道来说，它的疲倦次数是有很大差别的。一般来说合格的预埋槽道应达到预埋在混凝土中，疲倦次数达100万次，没有预埋在混凝土中，疲倦次数高达200万次的标准。除此以外还要进行中性盐雾试验，一般要求不低于2400小时。

以上就是管廊用预埋槽的一些简单介绍，预埋槽道作为一种新兴的产品，它有着设计简单，机动便捷的优势。非常适合用于公用建筑，隧道，桥梁等领域。如何挑选品质有保障的预埋槽道呢？这里推荐南京曼卡特。

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