随着车辆载重的增加，一些公路桥涵负荷日趋加重，出现不同程度的病害，结构老化、变形较大，桥梁的持荷能力明显下降，有相当一部分成为危桥，另外随着桥梁设计规范标准的提升，一些以前的桥梁明显不满足当下的要求，因此亟需进行桥梁加固。

黄韩侯铁路

总结起来，桥梁需要加固的原因主要包括以下几方面：

1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。

2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。

3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。

4、修建的桥梁，因设计失当也存在加固的问题。

但是桥梁不像建筑物，桥梁加固的施工难度较大，主要出现在以下方面：

1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。

3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。

4、对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。

桥梁加固已成为继桥梁建设后的又一大难题，亟需社会各界人士同力合作。南京曼卡特科技有限公司是建设工程加固协会筹备组成员单位，已经通过【中国质造】认证和ISO质量体系认证，在桥梁加固方面有多年施工经验，曼卡特还有自己独立的材料研发团队，研发产出的机械锚栓、植筋胶、碳纤维布、碳纤维板等产品已经广泛用于国内外多项大型工程，黄韩侯铁路、苏州地铁、合肥地铁等均有曼卡特的身影。曼卡特始终以“诚信，务实，双赢，共荣”作为自身经营和对外合作之宗旨，愿与海内外各界同仁一起因应时势、把握良机、共铸辉煌，为桥梁加固事业奋斗！

本文链接：https://www.njmkt.net/Article/wsmxydqljh.html

（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）