改革开放以来，桥梁公路建设也随着经济腾飞而得到迅速发展，目前，许多建筑已久的桥梁都进入老龄化，而且当初建筑桥梁的标准也较低，汽车超载、外部环境的不断腐蚀、意想不到的自然灾害等，都让桥梁存在严重的变形问题，如果不解决的话，很可能会引起例如桥梁坍塌这样的重大的安全问题。此时，曼卡特预应力碳纤维板加固就派上用场了。

当前的结构加固补强常用的方法：碳纤维加固、粘钢加固、增大截面法、体外预应力法等。其中碳纤维加固和粘钢加固都是属于被动加固，需要加固材料在加固完成后才正式的开始受力，所以加固材料的应力、应变自始至终都滞后于被加固结构的应力、应变，以至于被加固结构达到破坏状态时加固材料才开始受力或者受力很小。而且碳纤维属于高强材料，被动加固使其强度没有得到充分的利用，造成很大的浪费。为了克服以上这些困难，我们可以使用曼卡特预应力碳纤维板，这是一种主动加固的技术。

使用曼卡特预应力碳纤维板进行加固作业具有良好的综合优势，性价比高，整体施工的周期比较短，降低成本，提高效率，对交通的影响小，干扰少。后期维护的周期也被延长，直接降低整体的维护费用，最终降低成本。

结合传统的体外预应力技术和非预应力碳纤维加固而有的新材料——曼卡特预应力碳纤维板——主动对桥梁、建筑进行加固，减少损失和风险，我们有什么理由不选择呢！

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