桥梁是水陆交互的要道，正是桥梁的的存在才使我们可以不用乘船而跨越江河湖海，“才饮长江水，又食武昌鱼”，武汉长江大桥让此不再停留在想象中，但是随着日晒雨淋和来往车辆的不断倾轧，桥梁难免也会出现一些问题。粘钢加固是用特制粘钢胶作为粘结剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构、木结构以及砌体结构等的表面，通过粘结剂的性能达到加固和增强原结构强度和刚度，粘钢胶的优良性能在桥梁的加固中体现的淋漓尽致，那么加固桥梁时，除了选对粘钢胶，还应该注意哪些问题呢？

粘钢加固法加固桥梁有哪些施工要求？

粘钢加固的工法要求是保证加固质量的关键。应明确应遵循的规范如 《混凝土加固设计规范》、《混凝土结构设计规范》、《钢结构设计规范》等。

（1）采用粘贴钢板对钢筋混凝土结构进行加固时，应采取措施卸除或大部分卸除作用在结构上的活荷载。

（2）当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行国家标准《建筑防火设计规范》GB 50016规定的耐火等级及耐火要求，对粘钢胶和钢板进行防护。 

（3）粘贴在混凝土构件表面上的钢板，其外表面应进行防锈蚀处理。表面防锈蚀材料对钢板及胶粘剂应无害。  

（4）加固用钢板的表面处理：用砂轮打磨直至出现金属光泽，并形成一定数量的纹路，纹路与钢板受力方向垂直，然后用脱脂棉沾清洗剂擦拭干净。

（5）混凝土表面的处理：粘合面先用砂轮机打磨平整，直至露出粗骨料为止，然后用钢丝刷刷去浮渣，再用清水冲洗,待完全干后用清洗剂擦洗干净。

（6）曼卡特粘钢胶为A、B两组份，配比为A：B=2：1。配胶宜用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌齿可用电锤钻头端部焊接十字形Φ14钢筋制成。

（7）粘钢胶配制好后，用抹刀同时涂抹在已经处理好的混凝土表面和钢板粘结面上，厚度为1～3毫米，中间厚边缘薄，然后将钢板粘贴于预定位置。 

（8）曼卡特粘钢加固粘钢胶在常温、低温下均可良好固化。若固化温度25℃左右，24小时可撤除加压固定系统，72小时即可投入使用。若固化温度5℃左右，48小时可撤除加压固定系统，168小时即可投入使用。

（9）拆除支撑设备后，采用小锤轻轻敲击粘结钢板，从音响判断粘结效果。要求锚固区粘结面积不少于90％，非锚固区粘结面积不少于70％，否则应进行剥离，重新粘贴。

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