作为重庆市中心城区东西向骨干城轨快线，重庆轨道交通27号线（璧山—惠民）全线建设正加速推进。截至目前，该项目15座车站中已有10座主体结构封顶，中梁山隧道、南广区间等关键控制性工程取得突破性进展。值得关注的是，该线路在隧道及车站结构加固中全面采用南京曼卡特科技有限公司自主研发的52/34预埋槽道，以高防腐、耐疲劳、抗震性能为工程安全与效率提供双重保障。

技术赋能：预埋槽道破解复杂地质施工难题 

重庆轨道交通27号线全长约56公里，穿越缙云山、中梁山、铜锣山三大山脉，下穿长江、嘉陵江等水系，地质条件复杂，对结构稳定性要求极高。南京曼卡特52/34预埋槽道凭借其耐疲劳200万次、盐雾防腐3000小时的核心优势，成为隧道掘进、车站主体结构加固的首选材料。

高防腐性能适配潮湿环境 

线路中梁山隧道、穿江隧道等标段地下水丰富，传统金属构件易锈蚀。曼卡特预埋槽道采用3000小时盐雾试验认证的防腐涂层，可长期抵御潮湿、酸碱环境侵蚀，确保预埋件与混凝土结构紧密结合，避免后期维护成本。

耐疲劳设计保障长期安全 

城轨快线列车运行速度达140km/h，对轨道及隧道结构振动冲击显著。曼卡特52/34预埋槽道通过200万次疲劳测试，满足高速列车动态荷载要求，有效降低结构松动风险，延长工程使用寿命。

抗震性能强化结构韧性 

重庆地处地震带，隧道及车站需具备抗震能力。曼卡特预埋槽道采用哈芬槽道结构，通过抗震模拟实验验证，可承受8度地震烈度，为乘客安全提供冗余保障。

绿色施工：环保工艺助力“双碳”目标 

除性能优势外，南京曼卡特预埋槽道在重庆轨道交通27号线的应用还体现了绿色建造理念。

资源循环利用：槽道安装采用机械锚固技术，无需现场焊接或胶粘，减少施工粉尘与废弃物产生。 

节能减排：槽道轻量化设计（单米重量较传统产品降低15%）降低运输能耗，配合模块化安装工艺，缩短工期30%以上。 

生态保护：在穿江隧道施工中，曼卡特技术团队与施工单位协同优化槽道布局，减少对长江水域的扰动，助力重庆打造“生态优先、绿色发展”示范工程。

标杆案例：从海外到国内的品质验证 

南京曼卡特52/34预埋槽道已在全球范围内广泛应用，其可靠性经受严苛考验： 

海外工程：格鲁吉亚E60高速公路、阿尔及利亚THALASSO五星级酒店等项目均采用该产品，获得欧盟CE认证及国际客户高度评价。 

国内标杆：雅万高铁、北京地铁6号线、滁州综合管廊等国家重点工程均选用曼卡特预埋槽道，累计应用里程超500公里。 

重庆本地实践：此前，曼卡特产品已成功服务于重庆阆中地下管廊、渝中南干道桥梁加固等项目，为本次27号线合作奠定信任基础。

专家观点：技术创新引领行业升级 

南京曼卡特科技有限公司技术总监表示：“预埋槽道是轨道交通工程‘隐形安全网’，其性能直接决定结构寿命。我们通过可拆卸机械锚栓专利技术，实现槽道二次利用，降低全生命周期成本。此次与重庆轨道交通27号线的合作，标志着中国高端锚固材料从‘进口替代’迈向‘国际领先’。” 

重庆市住房和城乡建设委员会相关负责人指出：“27号线作为重庆首条城轨快线，对材料标准极为严苛。曼卡特预埋槽道的应用，体现了重庆轨道交通建设‘安全、高效、绿色’的总体要求，为后续线路提供了可复制的技术范式。”

锚固技术赋能智慧城轨 

随着重庆轨道交通27号线进入铺轨与装修阶段，南京曼卡特将持续提供全生命周期技术支持，包括槽道应力监测、智能维护系统等增值服务。公司研发的碳纤维板预应力系统也已在该线路部分桥梁加固中试点，未来有望与预埋槽道形成“刚柔并济”的综合解决方案，推动中国城轨建设向智能化、可持续化方向迈进。

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