上期节目我们说到预埋槽道作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案，具有安全、可靠、快速、经济、防火等优良性能，随着高铁的不断发展，在高铁隧道中的应用也越来越广泛。预埋槽道是高速铁路建设中支撑接触网的零部件，槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。正如其他加固产品一样，不论是植筋胶还是化学锚栓，分类总是大家关注的一个重点，也是大家选择不同产品时的重要依据之一，那么今天小曼就给大家介绍一下预埋式槽道的分类，帮助大家更好的选择合适的预埋槽道进行施工。

预埋槽道如何分类？

根据不同的结构特征与安装方式可分为以下五种：

（1)第一类叫A类，弧形槽道，长度为3000mm，每组两根，中心间距为400mm，垂直于线路方向固定在隧道中心线位置，外侧槽道距台车边缘（环向施工缝处）800mm。

（2)第二类叫C类，分为弧形和直形槽道。弧形槽道每组八根，长度为2500mm，中心间距为600mm，垂直于线路方向对称固定在隧道两侧，槽道内侧距隧道中心线位置4977mm，外侧槽道距台车边缘（环向施工缝处）800mm，上、下端弧形槽道与直形槽道的端头相距400mm；直形槽道每组六根，长度为4000mm，靠近隧道中心线的两根隧道预埋槽道中心间距2400mm，外侧的两根槽道中心间距2224mm，平行于线路方向对称固定在隧道两侧，靠近隧道中心线的第一根槽道距其7675mm，槽道端头距台车边缘（环向施工缝处）400mm。

（3)第三类叫D类，弧形槽道，长度为1500mm，每组四根，中心间距为600mm，垂直于线路方向对称固定在隧道两侧，隧道预埋槽道端头距隧道中心线位置4455mm，槽道外侧距台车边缘（环向施工缝处）800mm。

（4)第四类叫F类，弧形槽道，长度为1500mm，每组两根，中心间距为400mm，垂直于线路方向固定在隧道中心线位置，槽道右侧距隧道中心线位置250mm，槽道外侧距台车边缘（环向施工缝处）800mm。

（5)第五类叫G类，弧形槽道，长度为4000mm，每组两根，中心间距为600mm，垂直于线路方向固定在隧道中心线位置，隧道预埋槽道外侧槽道距台车边缘（环向施工缝处）800mm。

关于高铁隧道预埋式槽道的分类有哪些？这五类只是较为常见的分类，大家在实际使用中可能根据不同的需求会采用不同的分类方法，因此需要在实际中去学习总结，但是不同的分类原则，在目的上都是让大家更了解预埋式槽道，只有了解了原理，才能结合实际需要去选用，无论哪种槽道，大家最关注的都应该是质量，南京曼卡特，专注于预埋槽道行业16年，另外曼卡特可根据工程的需求，在不影响材料性能的前提下，为客户量身定制各种规格的预埋式槽道，只为满足您的需求！曼卡特一站式服务热线：400-894-5118

本文链接：https://www.njmkt.net/Article/gtsdymscdd.html

（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）