近日，南京曼卡特科技有限公司与央企中铁四院集团工程运维有限责任公司正式达成深度战略合作，双方将聚焦轨道交通、桥梁隧道、市政基础设施智慧运维领域，开展技术协同创新、新材料落地应用与工艺迭代升级，依托国产特种加固新材料，针对性破解铁路运维时效紧、标准高、工况复杂等行业痛点，助力国内轨道交通运维向高效率、长寿命、低维保、智慧化升级。

作为中国铁建旗下核心科研与运维平台，中铁四院深耕轨道交通勘察设计、工程建设与运维服务多年，是国内高铁、城轨、市政基建运维领域的标杆央企，依托海量一线工程案例，中铁四院精准掌握铁路天窗施工、病害修复、结构加固的核心难点，铁路运维不同于普通土建施工，普遍存在天窗作业时间极短、现场工况复杂、温差跨度大、结构耐久性要求严苛等特点，对材料固化速度、锚固强度、耐候性能、施工适配性均提出极高标准，传统材料已难以适配现代化铁路运维体系。

长期以来，国内铁路天窗抢修、结构植筋加固多采用传统乙烯基树脂胶，该类材料存在明显短板：施工刺激性气味大、现场作业环境差、胶体耐老化性能弱、长期握裹锚固力衰减明显，且在高温、潮湿、临水等复杂工况下适应性不足。频繁出现后期松动、老化破损等问题，导致重复维修、反复停运整改，不仅增加运维成本，也影响轨道交通通行效率与结构安全稳定性。

针对行业现存痛点，曼卡特依托二十二年特种加固材料研发与工程应用经验，打造适配轨道交通专属运维场景的全套新材料解决方案，其中曼卡特MT-500环氧树脂植筋胶专为短时天窗作业研发，可实现2小时快速受力，大幅缩短固化等待周期，完美适配铁路窗口期极短的抢修施工需求。产品具备低气味环保特性，极大改善封闭隧道、狭小空间作业环境；锚固握裹力强劲、粘结性能稳定，拥有百年耐久性权威认证，耐高温可达165℃，同时支持全天候水下固化，彻底解决传统树脂胶老化快、强度弱、环境适配性差等诸多短板。

除高端植筋胶系列外，曼卡特全链条运维加固体系全面适配轨道交通复杂场景，自研碳纤维板预应力加固系统，可实现不中断交通、不影响线路正常通行的无损加固；专利偏心套锚栓可精准规避原有钢筋排布干扰，实现受力均匀、抗剪性能稳定，适配老旧结构翻新改造；独有反向张拉预应力技术，成功攻克隧道、箱梁等狭小空间施工难题；完善的水下修复胶材产品矩阵，可全面满足桥墩、水下墩柱、隧道底部潮湿病害修复等特殊工况需求。

本次央企强强联合，标志着国产特种加固新材料正式深度落地轨道交通高端运维场景。未来双方将实现技术、经验、产品、场景的深度融合，持续推进新材料、新工艺、新方案的迭代落地，有效减少基建重复维修频次，大幅提升轨道交通、市政桥梁、隧道结构的服役寿命与安全系数，以硬核国产科技赋能基建智慧运维升级，助力我国轨道交通基础设施高质量、可持续发展。

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