说到预埋槽道技术，最初在核电工程中应用较多，后来逐渐在建筑幕墙、高速铁路隧道、桥梁、市政隧道与电力隧道、轨道交通等领域中使用。之后在武广高铁、郑西高铁、广深港高铁、合福高铁以及深圳地铁9号线中获得了成功的施工运营经验，从而开启了高速铁路隧道内接触网悬挂方案的成功模式。
预埋槽道技术是指在管片预制过程中将C型槽钢预埋在混凝土管片中,后期机电安装时通过T型螺栓将电缆、管线、设备等固定在盾构管片上,能大大减少对结构的破坏,节省安全时间。
预埋槽道是一种预先安装在隐蔽工程里的制件，可以对外部工程起到稳固的作用，它大部分是用金属制成，在结构里先留有钢板和锚固筋，这样可以用来连接结构构件。这样可以用作为后序固定使用的连接件，一般需要使用预埋件需要先根据图纸来进行相关的加工，再进行测量的定位以及设支架等等用途。
隧道预埋槽道施工图
1、槽道预埋有利于在衬砌表层内形成加强的整体线形结构，不是单点受力，而是均匀受力。
2、保证接触网的受力及振动等不破坏隧道衬砌的整体性，同时能满足高速列车风动力对隧道内安装设备及埋入基础的强度要求，也能达到高速接触网的精细安装标准。
3、预埋槽道与衬砌台车密贴，拆模后与衬砌表面平齐，外观圆顺美观。
以往的地铁工程施工中,基本上采用的是先混凝土浇注,形成隧道两侧混凝土墙壁及顶部后,再进行剔槽、打洞并安装桥架、管道、及线缆。这不仅造成人力、物力的极大浪费,而且管道、线路错落不齐、杂乱交织,为后期运营的管理与维护带来极大困难。采用预埋槽道技术，施工效率可提高三倍，同时也可节省后期维护费用。
本文链接https://www.njmkt.net/Mobile/MArticles/sdymcdsdwt.html
（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）
领导信箱
扫码获得免费技术支持
扫码获得优惠信息