我过地势西高东低，有许多的横断山脉，这给我过的铁路修建工作人员造成很大的困扰，隧道修建要面对数不清的技术难题，包括膨胀土、岩爆、漏水、松散底层等。隧道涌水包括裂隙水、断层水和岩溶水等几种，南京曼卡特有多年铁路隧道加固防水经验，今天和大家分享一下铁路隧道的防水加固问题。

修建隧道时，所使用的混凝土必须是高级别的混凝土，般采用C50，抗渗等级P12的混凝土材料，并严格控制混凝土水灰比、氯离子渗透系数、通电量、骨料粒度等指标，在混凝土中加入大量优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉等矿物掺合料以提高混凝土的密实度。

而修建隧道所使用的一系列加固产品都必须是耐腐蚀产品，包括耐腐蚀的锚栓、耐腐蚀环氧结构胶、碳纤维布等。曼卡特耐腐蚀的锚栓，在盐雾实验中3100小时未生锈，以及可以水下施工的植筋胶和碳纤维布，这一套系统让隧道不被腐蚀成为了可能。对于修补裂缝，曼卡特拥有可注入0.1mm微裂缝的灌缝胶，黏度低，渗透力强，抗湿热老化，耐介质（酸碱水）性能好，这就保证了即使出现再轻微的裂缝，也依然可以修补完善，防止进一步扩大，并且不轻易被隧道内的地下水腐蚀。曼卡特碳纤维布具有抗酸碱，耐腐蚀，在隧道里如果采用这种碳纤维布进行加固，不但拥有高强的抗拉能力（抗拉强度超过3500 MPA），还不会被腐蚀。像深圳高铁隧道裂缝修补加固，黑龙江德惠大桥等工程，都是采用此款产品，并得到了业主单位的广泛好评！

中国大量的铁路隧道存在使用年限过长的问题，所以如果您有隧道防水加固的需求，欢迎致电南京曼卡特：400-894-5118

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