2020年10月21日下午4点50分，台湾6432次普悠玛列车于行经冬山到苏新间东正线时全列车出轨，事故造成22人死亡，171人受伤。这也是台湾铁路发生26年来最严重的死伤事故。这则新闻也将一个高铁中重要部件推向了公众的目光中，那就是预埋槽道。

预埋槽道在高铁的隧道工程中有一个非常重要的固定件，而预埋槽道在使用上具有便于安装和可调节的作用，所以其的使用在高铁运行上起到了非常重要的作用。

在实际的应用中，预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。预埋槽道以预埋方式浇入混凝土中，很多的重要关键部件，比如用于接触网、通信信号及电力设备固定都依靠它的加固。

预埋槽道在高铁的使用上需要极其严格的质量要求，在生产和安装过程中都不能出现任何隐患，因此预埋槽道的制作工艺要求就非常高，南京曼卡特生产的预埋槽道被广泛的应用于多地的高铁中，主要是因为其生产的预埋槽道不仅具有非常高的强度还具有经过认证的耐腐蚀性，盐雾时间长达3000小时，可谓是质量过硬。

除此之外，南京曼卡特预埋槽道的槽埋件和铆钉的材质一致，槽埋件由一根型钢加工而成，长度≥6050mm，扭转度＜1度每米。质量上乘，值得您的信赖。

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