我国长江以南地区，多为丘陵山地，在修建高铁的过程中难度极高，就以我国宜昌到万州的宜万铁路来说，工程成功穿越了20余条暗河，30余处高压富水大断裂、100余处大型溶洞，岩溶处理1088处，如此恶劣的地址条件下建成了宜万铁路，这么多的地下暗河，要怎么保证岩洞的安全呢，那就要靠围岩预注浆加固技术。

  对于地下暗河突水、突泥，可以在轮廓线外3～8米全断面帷幕注浆加固方案，注浆就是对断面进行涂刷防腐抗渗性能优良的高渗透性环氧涂料，以阻绝外界水分和氯离子的渗入。这里推荐南京曼卡特的环氧结构胶，这种胶呈高粘度腻子状，粘结力强，抗交变载性能优良，具有优异的机械性能、良好的韧性、耐磨损、防腐蚀、防水。他有以下优点：
  1.优异的触变性，立面、仰面施工不流淌。
  2.抗湿热老化、耐化学腐蚀和耐水性能优。
  3.固化后收缩小，配比范围大，操作时间长。
  4.粘度适中，便于涂刮。

  5.有常温固化、低温固化和潮湿环境下固化三种类型；粘贴强度高，有优异的 韧性、剥离强度和抗冲击能力。

  而对于一般裂隙涌水、规模较小溶腔，对工程不会造成施工危害，则采取局部注浆或开挖揭示后径向注浆堵水方案，往裂缝里注射曼卡特灌缝胶即可。修补前首先要将混凝土的表面进行一个清理工作，保持干燥保持干净状态，这个操作的目的是为了使混凝土表面能够与涂抹的材料进行深度粘结，然后在混凝土表面进行涂抹水泥浆、细石混凝土、环氧胶泥、沥青和油漆等，注意要涂抹均匀，使涂抹的材料覆盖均匀。曼卡特的封缝胶触变性高，施工不流淌，固化过程收缩率也小，更重要的是封口能力强。
  修建高铁隧道不简单，所以在使用加固产品上，更要追求品质，南京曼卡特获得CCTV7品牌展播，品质值得您信赖。如果您对混凝土裂缝修补材料产品感兴趣，欢迎拨打我们的一站式服务热线：400-894-5118。
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