南京曼卡特碳纤维加固材料带您走进预应力的世界！

    预应力技术在我国的发展历史并不长，简单来讲，可归结为下面几个阶段：

五十年代初

    大量工业厂房和民用建筑需要兴建，而结构材料，特别是型钢和木材奇缺，由于难以解决厂房钢结构屋盖与钢吊车梁的型钢用料，迫切需要改用预应力混凝土来代替。按照预应力经典理论，生产预应力混凝土必须要用高强钢材(钢丝和钢筋)和高强混凝土，要用专门的张拉千斤顶、锚夹具及其配套的专用机械与零部件。要从国外进口，既缺外汇，又受技术封锁，没有国家愿意在人力物力上无偿对我援助。在这一艰难时刻，原建筑工程部建筑科学技术研究所(中国建筑科学研究院前身)接受了国家计委的任务，沿着自力更生、土法上马、走不同于国外的具有中国特色的低强钢材预应力的发展道路，开始了预应力混凝土的研究。

从五十年代初至七十年代末

    我国房屋结构中开发研制了一整套预制预应力砼构件技术，如屋面梁、屋架、吊车梁、大型屋面板、空心楼板等，其中预应力空心板年产量达一千万立方米以上。这一时期的预应力技术特点是采用中、低强预应力钢材，采用中国特色的预应力砼张拉锚固工艺技术。

从八十年代初至九十年代末

    房屋建筑中预应力砼技术得到巨大发展，其显著特点是采用高强预应力砼钢材及相应工艺技术，对整体结构施加预应力，技术水平接近发达国家先进水平。二十年间建设了一大批预应力砼工程，其中有代表性的工程有63层预应力砼楼面的广东国际大厦；241米高的青岛中银大厦；单体预应力砼面积最大的首都国际机场新航站楼等。

首都机场三号航站楼

南京曼卡特预应力系统

    南京曼卡特碳纤维加固材料（碳纤维布、碳纤维板）均可搭配预应力系统进行加固。