项目名称：深圳地铁11号线
使用产品名称：M10后扩底锚栓
项目情况：深圳地铁11号线于2010年底动工，线路全长51.73km，其中地下线长34.99km，高架线长15.37km，过渡段长1.37km，线路起终点均预留延伸条件；
产品优势：抗震、耐疲劳、无位移，防火，维保无忧。
项目名称：合肥地铁1号线
使用产品名称：M12/M16/20后扩底锚栓
项目情况：2012年6月1日零时，合肥市轨道交通1号线工程（合肥站~大东门站）大东门片区将开始施工，这标志着轨道交通1号线工程正式开工建设；
产品优势：抗震、耐疲劳、无位移，防火，维保无忧。
项目名称：黄韩侯铁路芝水沟特大桥
使用产品名称：MT500植筋胶
项目情况：黄韩侯铁路正线全长204.5公里，双线电气化。2010年8月28日，黄韩侯铁路正式破土动工。黄韩侯铁路芝水沟特大桥是国内首座采用节段预制胶接拼装工艺的铁路桥梁，也是铁道部的重点科研项目，技术新颖，工艺先进。此桥的成功实施，为今后铁路中等跨度桥梁的设计与施工树立一个成功范例。
产品优势：抗震、耐疲劳、无位移，防火，维保无忧。
项目名称：南京有轨电车
使用产品名称：M12/M16自切底锚栓
项目情况：南京有轨电车是南京市的有轨电车系统，南京是江苏第一座开通有轨电车的城市，也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。截至2014年8月，共包含两条线路，分别为南京河西有轨电车和南京麒麟有轨电车，其中河西有轨电车已于2014年8月1日开通，麒麟有轨电车在建中。
产品优势：抗震、耐疲劳、无位移，防火，维保无忧。
使用产品名称：碳纤维布、碳纤维胶、机械锚栓、植筋胶、化学锚栓。产品特点： 1、机械锚栓、植筋胶、化学锚栓等锚栓类： 抗震、耐疲劳、植筋胶无毒无味，质保50年+有保险公司承保。2、碳纤维布、碳纤维胶：曼卡特碳纤维布为进口碳纤维丝，碳纤维胶为台湾树脂，两者搭配使用时匹配度好，现场检测正拉强度ok。
建筑混凝土结构加固设计时如何选用锚栓？|南京曼卡特建筑加固材料厂家
建筑混凝土结构加固设计时如何选用锚栓？|南京曼卡特建筑加固材料厂家
随着建筑加固行业的不断发展，锚栓在建筑加固工程中的应用也越来越广泛，那么所有的加固工程中都可以使用同种锚栓吗？不同的锚栓可以互相替代吗？相信很多朋友心里都有答案了，不同的锚栓肯定不能随意替代的，小曼在这里结合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）给大家分享一些在选用锚栓时需要注意的事项。 【更多详情】电话：025-66043886
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